Magnetismul materiei prime
Majoritatea clemelor sunt fabricate din diferite clase de oțel inoxidabil.De obicei, clienții vor folosi magneți pentru a detecta calitatea materialului.Dacă există magnetism, materialul nu este bun.De fapt, contrariul este adevărat.Magnetismul înseamnă că materia primă are duritate ridicată și rezistență ridicată..Deoarece clemele fabricate în prezent sunt de obicei fabricate din oțel inoxidabil austenitic, cum ar fi 201, 301, 304 și 316, după tratamentul termic, materiile prime pot fi complet nemagnetice, dar materiile prime utilizate pentru producerea clemelor trebuie să respecte duritatea și rezistența la tracțiune a produsului în sine., Deci duritatea și rezistența la tracțiune pot fi îndeplinite numai prin procesul de laminare la rece, care necesită ca materialul moale să fie laminat într-o bandă mai subțire laminată la rece.După laminare la rece, acestea vor deveni într-adevăr mai dure și vor genera, de asemenea, un câmp magnetic.

Rolul șuruburilor de lubrifiere
În prezent, stratul galvanizat de pe suprafața șuruburilor placate cu oțel carbon joacă un rol lubrifiant.Majoritatea șuruburilor din oțel din clemele DIN3017 sunt, de asemenea, galvanizate, ceea ce poate juca un rol de lubrifiere.Dacă nu aveți nevoie de zincare, aveți nevoie de compus de ceară ca lubrifiant.În orice moment, compusul de ceară va fi uscat, temperatura în timpul transportului sau mediul dur va cauza pierderea, astfel încât lubrifierea va scădea, așa că se recomandă ca șurubul de oțel să fie și el galvanizat.

Clemă cu șurub în T cu arc
Clemele cu șurub în T cu arc sunt utilizate în mod obișnuit în sistemele de răcire și aer de încărcare a camioanelor grele.Scopul arcului este de a media dilatarea și contracția racordului furtunului.Prin urmare, atunci când instalați această clemă, trebuie să acordați atenție că capătul arcului nu poate fi complet jos.Dacă până la urmă sunt exact două probleme: una este că arcul își pierde funcția de a media dilatarea și contracția termică și devine un distanțier solid;deși acest lucru se poate micșora oarecum, nu există absolut nicio modalitate de a se adapta la dilatarea și contracția termică.Al doilea este încălzirea sistemului de fixare, furtunul va avea o presiune excesivă de fixare, va deteriora fitingurile de țeavă și va reduce foarte mult durata de viață a sistemului de fixare.